0.08 mm kísilstálbandi vinda lagskipt segulkjarna

GNEE Steel Silicon Steel Core

Á undanförnum árum hefur alþjóðlegt umhverfi staðið frammi fyrir alvarlegri áskorunum og það er brýnt að bæta skilvirkni hreyfilsins og draga úr tapi hreyfilsins. Að auki, með uppgangi nýrrar farsímatækni, hafa notkunarumhverfi og forskriftarkröfur mótora einnig breyst, sem krefst minni og meiri afköst mótora. Til þess að mæta þessum kröfum verður að auka snúningshraða mótorsins lausn, jafnvel fyrir litla mótora, með því að auka hraðann getur einnig aukið afköst. Hins vegar, með auknum hraða, mun járntap mótorjárnkjarna einnig aukast verulega, sem leiðir til lækkunar á skilvirkni.

Mótorjárnkjarninn er venjulega gerður úróstillt rafstálplata, algeng plataþykkt {{0}},5 mm og 0,35 mm. Þetta efni er valið vegna þess að háhraða snúningur mótorsins tengist hátíðni segulsviðsins í járnkjarnanum og járntapirafmagns stálplatamun aukast með aukinni tíðni. Þetta stafar aðallega af hringstraumstapi. Hringstraumstap er hægt að tjá með tilliti til tíðni, segulflæðisþéttleika og ferningur plötuþykktar. Til þess að bæla niður aukningu á járntapi af völdum tíðni hafa verið þróaðar afar þunnar rafstálplötur, sem geta dregið verulega úr hringstraumstapi miðað við aukningu á tíðni en viðhalda einkennum hás mettaðs segulflæðisþéttleika óstilltra. rafmagns stálplötur. Greint er frá því að mjög þunnar rafmagnsstálplötur séu framleiddar með því að rúlla núverandi rafstálplötum aftur. Gert er ráð fyrir að þróun þessarar afar þunnu rafstálplötu gegni áhrifaríku hlutverki á sviðum eins og litlum háhraðamótorum.

Hins vegar er enn erfitt að búa til ofurþunna rafstálplötu á breiðum breidd og hvernig á að nota ofurþunnt rafmagnsstálplötu á áhrifaríkan hátt til að framleiða stóran mótorjárnkjarna hefur orðið umræðuefni. Í þessu skyni hefur fólk þróað mjög þunnt rafmagns stálræma spólujárnkjarna sem kallast "vinda lagskipt kjarna", jafnvel þótt breiddin sé þröng, getur það náð stórfelldu markmiði mótorjárnkjarna. Plötuþykkt kjarnans er aðeins 0,08 mm, sem er mjög þunnt og hægt að gera það í vindaform. Með því að auka fjölda vinda getur það náð stærri stærð miðað við geislastefnu. Almennt, "sár kjarna" vísar til núverandi rafmagns stálplata er sár til að gera kjarna, og "sár lagskipt kjarna" vísar til plötuþykktar þunnt rafmagns stál ræma er sár til að gera járnkjarna. Kjarninn viðheldur einangrun á milli laga með því að vinda afar þunnri rafstálræmu með einangrunarfilmu.

Sem stendur, þótt aðferðir hafi verið þróaðar til að vinda járnkjarna með því að nota myndlaus efni með þynnri plötuþykkt, er ómögulegt að viðhalda einangrunareiginleikum millilaga járnkjarna vegna þess að myndlaus efni hafa engin einangrunarhúð sjálf. Aftur á móti er sáralagskipti kjarninn unninn með afar þunnri rafstálræmu með einangrunarfilmu, þannig að hægt sé að viðhalda einangruninni á milli laga.

Daisuke Wakabayashi og aðrir vísindamenn við Lista- og vísindaháskólann í Japan rannsökuðu breytingarnar sem orsakast af uppbyggingu járnkjarna með því að bera saman uppbyggingu sárlagskipaða kjarnans og hefðbundins lagskipaðs kjarna. Á sama tíma eru bestu plötuþykktin og framleiðsluaðstæður til frekari minnkunar á járntapi könnuð með því að meta sára lagskiptu kjarnann úr mjög þunnum rafstálræmum með mismunandi plötuþykktum.

Þess vegna getur fólk útvegað mismunandi stærðir af járnkjarna og aukið enn frekar skilvirka notkun á mjög þunnum rafstálplötum. Sérstaklega getur lagskiptur kjarni með plötuþykkt {{0}}.08 mm viðhaldið eiginleikum lágs járntaps og mikils gegndræpis á tíðnisviðinu 50Hz til 1kHz, og er hentugasta kjarnaefnið fyrir draga úr hysteresis tapi og hringstraumstapi. Á tíðnisviðinu sem er meira en 1kHz kemur til greina efni sem er 0,05 mm vegna aukins hringstraumstaps. Rannsakendur hyggjast vinna lagskipaða kjarnann úr afar þunnum rafstálstrimlum í lögun mótorstatora til að skilgreina frekar eiginleika statoranna og áhrif þeirra í mótorumsóknum.